Карбюратор солекс. Особенности эксплуатации. Часть 1.

Posted by admin in Без рубрики on Июнь 12 2007

Карбюраторы типа «Солекс» имеют современную конструкцию, их элементы изготовлены с большой точностью из высококачественных материалов и имеют повышенный ресурс, поэтому при нормальной эксплуатации длительное время не требуется никакого вмешательства в их работу. Однако в процессе продолжительной эксплуатации из-за износа подвижных деталей и загрязнения дозирующих элементов отложениями из бензина и картерных газов постепенно изменяется техническое состояние взаимодействующих элементов и систем карбюратора. Этот процесс сопровождается отклонением регулировочных и технических параметров от нормативных значений. Кроме того, ресурс карбюратора заметно снижается при использовании низкокачественного топлива с повышенным содержанием смол и загрязнений, а также при сильном износе цилиндропоршневой группы двигателя, что вызывает загрязнение каналов и жиклеров карбюратора отложениями из моторного масла, в больших количествах уносимого из двигателя с картерными газами.
В силу конструктивных особенностей карбюраторы типа «Солекс» более требовательны к качеству топлива и точности регулировок, чем карбюраторы «Озон». Их топливные жиклеры имеют меньшие проходные сечения, а топливные каналы - большую высоту, что делает карбюраторы очень чувствительными к загрязнению топлива и отклонениям его уровня в поплавковой камере от номинального. Нужно отметить, что сетчатый топливный фильтр карбюратора задерживает частицы загрязнений размером не менее 10 мкм. Более мелкие частицы свободно проходят через фильтр в карбюратор и загрязняют его. Поэтому в топливоподводящей магистрали обязательно должен быть установлен полнопоточный фильтр тонкой очистки топлива.
На практике загрязнение карбюратора приводит к заметному увеличению расхода топлива, повышенному выбросу вредных веществ и ухудшению эксплуатационных

Дальше - Карбюратор солекс. Особенности эксплуатации. Часть 2.