Карбюратор Солекс. Переходная система. Часть 1.

Posted by admin in Без рубрики on Июнь 13 2007

Переход работы двигателя из режима холостого хода на режим частичных (средних) нагрузок с началом работы главной дозирующей системы сопровождается резким снижением разрежения у распылительных отверстий системы XX, что вызывает уменьшение количества подаваемой горючей смеси. При этом разрежение в большом и малом диффузорах еще не настолько высокое, чтобы главная дозирующая система вступила в работу. Для предотвращения в этот момент провала в работе двигателя в систему XX встроены элементы переходной системы, работа которой описана в параграфе 2.2 «Система холостого хода». Начало работы главной дозирующей системы вторичной камеры сопровождается неравномерной подачей горючей смеси из-за перераспределения воздушного потока в момент открытия дроссельной заслонки. Для компенсации этого недостатка вторичная камера оборудована переходной системой, действующей по тому же принципу, что и переходная система первичной камеры.
Топливо поступает в переходную систему вторичной камеры карбюратора ДААЗ-2108 (рис. 9, а) непосредственно из поплавковой камеры 6. В момент начала открытия дроссельной заслонки 9 выходное отверстие 8 переходной системы, ранее расположенное выше кромки заслонки, попадает в зону высокого разрежения. Под действием разрежения в каналах системы топливо из поплавковой камеры 6 поднимается в полость 4 по трубке 5, на нижнем конце которой расположен несъемный топливный жиклер 7. В полости 4 топливо смешивается с воздухом, поступающим через канал 2 и воздушный жиклер 3, образуя топливовоздушную эмульсию. По каналу 1 она поступает к выходному отверстию 8, откуда истекает в задроссельное пространство.
Переходная система вторичной камеры карбюратора ДААЗ-1111  (рис. 9, б)

Дальше - Карбюратор Солекс. Переходная система. Часть 2.