Карбюратор Солекс. Эконостат. Часть 2.

Posted by admin in Без рубрики on Июнь 13 2007

высоту. Поэтому эконостат вступает в работу только при большом расходе воздуха через главный воздушный канал карбюратора, когда дроссельная заслонка вторичной камеры полностью открыта, частота вращения коленчатого вала близка к максимальной и разрежение у выходного отверстия распылителя 9 в виде трубки, запрессованной в стенку горловины крышки карбюратора, настолько велико, что может поднять топливо из поплавковой камеры на полную высоту канала.
Конструкция эконостата карбюратора ДААЗ-1111 аналогична конструкции эконостата ДААЗ-2108. Отсутствие подвижных и регулируемых деталей и элементов в эконостате обеспечивает его надежную и стабильную работу. Однако из-за инерционности топливовоздушной эмульсии в каналах эконостата он не может обеспечить плавный и быстрый переход на обогащенную горючую смесь при полном открытии дроссельной заслонки во время движения с ускорением. Для компенсации этого недостатка применяют дополнительную дозирующую систему -экономайзер.

Дальше - Карбюратор Солекс. Экономайзер мощностных режимов. Часть1.