Карбюратор Солекс. Поплавковый механизм. Часть 1.
Posted by admin in Без рубрики on Июнь 14 2007Поплавковый механизм установлен в поплавковой камере 52 (см. рис. 3), предназначенной для аккумулирования (хранения) топлива, поддержания его уровня в заданных пределах и размещения средств дозирования. В карбюраторах типа «Солекс» двухсекционная поплавковая камера вместимостью около 100 см3 изготовлена за одно целое с корпусом карбюратора.
В поплавковой камере расположены два качающихся монолитных поплавка 1 (рис. 16) из пористой пластмассы, соединенные вильчатым кронштейном 12, закрепленным на оси 9 в крышке 2 карбюратора, и топливный клапан 3 с верхним расположением. Такая конструкция обеспечивает оптимальные условия для нормальной работы запорного элемента клапана под давлением топлива, создаваемым топливным насосом. Верхнее расположение клапана удобно для регулировки в эксплуатации и практически исключает его отказ из-за накопления загрязнений. Запорный элемент неразборного топливного клапана 3 выполнен в виде стальной иглы 11 с конусом и подпружиненным демпфирующим шариком,
Рис. 16. Схема поплавкового механизма и топ-ливоприемной системы карбюратора: 1 - поплавок; 2 - крышка карбюратора; 3 - топливный клапан; 4 - штуцер подачи топлива; 5 - штуцер слива топлива в бак; 6 - топливный фильтр; 7 - пробка; 8 - ограничитель хода поплавка; 9 - ось поплавков; 10 - язычок кронштейна; 11 - запорная игла топливного клапана; 12 - кронштейн поплавков